
एनएमआरवी150 गियरबॉक्स
NMRV150 गियरबॉक्स क्या है?
NMRV150 वर्म गियर रिड्यूसर NMRV श्रृंखला में एक हेवी{1}}ड्यूटी औद्योगिक-ग्रेड रिड्यूसर है, जिसमें 150 मिमी की बड़ी केंद्र दूरी होती है। पूरी श्रृंखला एक गाढ़े HT250 कच्चा लोहा यूनिबॉडी हाउसिंग का उपयोग करती है, जिसे विशेष रूप से स्थिर {6}स्टेट लोड, निरंतर भारी टॉर्क आउटपुट और बार-बार उपकरण शुरू होने {7}रोक स्थितियों के साथ भारी औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए विकसित किया गया है। एक प्रमुख बड़े पैमाने के ट्रांसमिशन उपकरण के रूप में, यह मॉडल एक विस्तृत पावर रेंज को कवर करता है, जो 2.2KW से 15KW तक की औद्योगिक मोटरों के साथ संगत है। अपनी बड़ी ट्रांसमिशन संरचना का लाभ उठाते हुए, यह स्थिर उच्च टॉर्क आउटपुट प्राप्त करता है, अपर्याप्त ट्रांसमिशन पावर, सीमित भार और बड़े औद्योगिक उपकरणों में खराब समग्र स्थिरता जैसी उद्योग की चुनौतियों को पूरी तरह से हल करता है।
छोटे कच्चा लोहा रिड्यूसर के विपरीत, NMRV150 एक चौड़े वर्म गियर जोड़ी, प्रबलित असर वाली सीटों और एक मोटे आवास आधार के साथ एक भारी-भरकम संरचनात्मक डिजाइन का उपयोग करता है। आवास सटीक उम्र बढ़ने के उपचार से गुजरता है, जिससे विरूपण और थकान के प्रतिरोध में काफी सुधार होता है। उपकरण भारी औद्योगिक ट्रांसमिशन उपकरणों के लिए विनिर्माण मानकों का कड़ाई से पालन करता है, आईईसी मानक मोटर्स के साथ संगत है, कई गति अनुपात और स्थापना विधियों का समर्थन करता है, और भारी उद्योग विनिर्माण, खनन सहायक, पर्यावरण जल उपचार, निर्माण सामग्री और रसायनों और बड़े पैमाने पर उपकरणों के पूर्ण सेटों को पहुंचाने में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। यह औद्योगिक हेवी ड्यूटी ट्रांसमिशन सिस्टम में अत्यधिक उच्च विश्वसनीयता वाला एक मानकीकृत गति कम करने वाला उपकरण है।


एनएमआरवी150 गियरबॉक्स
आईईसी निकला हुआ किनारा के साथ खोखला शाफ्ट

एनआरवी150 गियरबॉक्स
ठोस शाफ्ट इनपुट
वैकल्पिक मॉडल
चौकोर निकला हुआ किनारा माउंटिंग के साथ NMRV150 गियरबॉक्स
निकला हुआ किनारा आउटपुट के साथ NMRV150 गियरबॉक्स
ठोस शाफ्ट आउटपुट के साथ NMRV150 गियरबॉक्स
विस्तारित ठोस इनपुट शाफ्ट के साथ NMRV150 गियरबॉक्स

- मोटा कच्चा लोहा भारी {{0}ड्यूटी मशीन बॉडी, दीर्घकालिक विरूपण प्रतिरोध:यह गाढ़े HT250 ग्रे कास्ट आयरन से बना है, जो एकीकृत रूप से ढाला और प्रबलित है। आधार, खोल और निकला हुआ किनारा पूरी तरह से मोटा और मजबूत किया जाता है, जिसमें कोई जोड़ संरचना नहीं होती है। प्राकृतिक उम्र बढ़ने और कृत्रिम एनीलिंग के बाद, कास्टिंग तनाव पूरी तरह से समाप्त हो जाता है। लंबे समय तक भारी ड्यूटी संचालन के दौरान यह विकृत नहीं होगा या असर की स्थिति नहीं बदलेगी, जिससे ट्रांसमिशन विलक्षणता, असामान्य शोर और बड़े उपकरणों के कंपन की समस्याएं खत्म हो जाएंगी।
- भारी -ड्यूटी थकान{{1}प्रतिरोधी डिज़ाइन, पूरे वर्ष निरंतर उत्पादन के लिए उपयुक्त:कोर ट्रांसमिशन घटक एक प्रबलित घिसाव प्रतिरोधी अनुपात को अपनाते हैं, और मिश्र धातु इस्पात वर्म गियर गहरे शमन उपचार से गुजरता है, जिसके परिणामस्वरूप उत्कृष्ट थकान प्रतिरोध, घिसाव प्रतिरोध और पिटिंग संक्षारण प्रतिरोध होता है। बिना किसी रुकावट के पूरे साल चलने वाले कारखानों के लिए अनुकूलित, यह लंबे समय तक निरंतर भार का सामना कर सकता है और घटकों की उम्र बढ़ने और ट्रांसमिशन विफलता जैसी सामान्य विफलताओं का खतरा कम होता है।
- बड़ा-आकार भारी-ड्यूटी आउटपुट शाफ्ट, प्रभाव और मरोड़ प्रतिरोधी:Φ50 मिमी मोटे ठोस आउटपुट शाफ्ट के साथ मानक विन्यास, उच्च शाफ्ट कोर ताकत, उत्कृष्ट कतरनी प्रतिरोध और प्रभाव प्रतिरोध के साथ, बड़े उपकरणों की शुरुआत और समाप्ति के दौरान चरम भार का सामना कर सकता है, जिससे शाफ्ट टूटने, कुंजी फिसलन और शाफ्ट विरूपण जैसे भारी औद्योगिक उपकरणों की सामान्य विफलताओं को प्रभावी ढंग से रोका जा सकता है।

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नमूना |
एनएमआरवी150 गियरबॉक्स |
| केंद्र की दूरी |
150 |
| अनुपात | एकल चरण के लिए 7.5~100 |
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मूल्यांकित शक्ति |
2.2-15 किलोवाट |
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रेटेड टॉर्क |
अधिकतम 1760 एनएम |
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क्षमता |
65~88% |
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आउटपुट खोखला शाफ्ट |
Φ50 |
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शोर |
60-67dB |
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स्पेयर पार्ट्स |
आउटपुट फ्लैंज, सिंगल आउटपुट शाफ्ट, डबल आउटपुट शाफ्ट, टॉर्क आर्म, डस्ट कवर |
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रंग |
नीला, चांदी, काला, आदि |





एनएमआरवी गियरबॉक्स संरचना













Q1: क्या NMRV150 स्थिर अवस्था या शॉक लोड स्थितियों के लिए उपयुक्त है?
ए1: यह मॉडल मुख्य रूप से औद्योगिक अनुप्रयोगों में भारी -, स्थिर - राज्य निरंतर भार के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि इसमें उत्कृष्ट शॉक प्रतिरोध मार्जिन भी है। यह लंबी अवधि के निरंतर टॉर्क आउटपुट के साथ उत्पादन लाइनों, मिश्रण और परिवहन उपकरणों के लिए सबसे उपयुक्त है। आंतरायिक शॉक लोड परिदृश्यों के लिए, स्थिर अनुकूलन के लिए बस एक उचित टॉर्क मार्जिन की अनुमति दें, जिससे यह एक अत्यधिक बहुमुखी हेवी ड्यूटी ट्रांसमिशन डिवाइस बन जाए।
Q2: क्या NMRV150 बड़े गियरबॉक्स के लिए तापमान में मामूली वृद्धि सामान्य है?
ए2: भारी उपकरण में तापमान में मामूली वृद्धि सामान्य है। इसकी बड़ी कच्चा लोहा ताप क्षमता के कारण, NMRV150 की तापमान वृद्धि दर छोटे मॉडलों की तुलना में बहुत धीमी है, जिसके परिणामस्वरूप बेहतर तापीय स्थिरता होती है। असामान्य रूप से उच्च तापमान आमतौर पर अनुचित स्नेहक चयन, लंबे समय तक अधिभार, या खराब वेंटिलेशन के कारण होता है; इन्हें नियमित रखरखाव से शीघ्रता से हल किया जा सकता है।
Q3: NMRV150 रिड्यूसर का चयन करते समय टॉर्क मार्जिन को उचित रूप से कैसे आरक्षित किया जाना चाहिए?
ए3: भारी शुल्क वाले औद्योगिक रिड्यूसर के रूप में, एनएमआरवी150 को पूर्ण टॉर्क पर संचालित करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। नियमित रूप से निरंतर परिवहन और मिश्रण संचालन के लिए, 1.2 गुना टॉर्क मार्जिन आरक्षित करने की सिफारिश की जाती है; उच्च-आवृत्ति प्रारंभ{{6}रोक, प्रभाव भार, और 24-घंटे निरंतर संचालन के लिए, 1.5 गुना या अधिक के मार्जिन की आवश्यकता होती है। यह लंबे समय तक संचालन के दौरान पहनने और उम्र बढ़ने से प्रभावी ढंग से बच सकता है, उपकरण की सेवा जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा सकता है और भारी औद्योगिक उपकरणों के स्थिर उत्पादन को सुनिश्चित कर सकता है।
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